当然了,如果距离太阳太远的话,接收到的太阳辐射也会相应的减少,所以当时的理论,也是在太阳帆的后面放置相关的引擎,以提供进一步的加速。
若是太阳帆足够大的话,从蓝星飞往冥王星只需要五年的时间,甚至二十年的时间就可以飞到比邻星。
因为太空中是没有阻力的,只有天体之间的引力,而且其速度增加也完全不能用地面上的物理规律去衡量。
所以无论是远距离的航行,还是超远距离的航行,太阳帆都是目前最有希望帮助人类实现突破,冲出太阳系的下一代太空动力装置。
现在的科学家也是对太阳帆的可能性做出了实践。
灯国的行星协会,是由著名天文学家,科普作家卡尔·萨根组成的世界上最大的非营利性空间研究团队。
他们长期致力于以各种形式促进人类太空探索技术的进步,所以在太阳帆方面他们也是没有丝毫的落后,在2015年就进行了第一次的太阳帆测试。
后来在2019年6月,他们的光帆2号发射升空,并且于7月23日将聚酯帆布成功展开。
因为受限于资金和技术的原因,所以他们的太阳帆边长大概有5米,也就是25平方米,然而其光帆的厚度甚至还不到人类头发丝的十分之一。
在7月31日,他们利用光帆2号所接受的光压转化成为的动力,成功将光帆2号的轨道提升了英里,虽然其改变并不是很大,然而这也证明了太阳帆的可行性。
后来华夏国内的研究团队,也开始进行了太阳帆方面的相关研究,此前已经启动了沈阳自动化研究所的“天帆一号”的研究,并且登上了新闻报道。
无论是国内还是国外的光帆,都是使用聚酰亚胺树脂材质,因为这种材质可以做到很薄,厚度仅有微米,也就是相当于头发丝直径的十分之一左右。
聚酰亚胺的性能可以说是非常的优秀,在零下200-300度的范围内,都可以非常良好的工作,而且机械性能极佳,是目前可以光帆使用而且综合性能最佳的有机高分子材料之一。
与此同时,聚酰亚胺还有着一个非常优秀的性质,那就是非常的轻。
根据牛顿第二定律可以知道,在同样大小的力作用之下,质量越轻的物体所获得的加速度就越大,就越容易被加速。
尤其是当大家都希望航天器可以达到接近光速的情况下,还要考虑到相对论效应下导致质量增大的可能性。
所以即便是将太阳帆的质量削减那么一丁点,我们所可以获得的收益都是非常的巨大的,这也是科研人员为什么会将太阳帆做的这么薄的原因。
秦锋的黑科技系统里面,虽然有不少的宇宙引擎技术,然而无论是曲率引擎,还是超光速航行的引擎,都不是人类现有的科技水
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