里的设计时速,那时候,全程时间就会缩减到四个小时左右,到那个时候,民航在这条航线上,将更加痛苦。
张云枫见大家对燕京到上海的航线压力最大的事实都没有任何争议,便开口道:“那么,我们就先从这条航线开始,按照你们在这条航线上的现有航班次数,以架次为单位,所有航空公司均速更换,东辰的生产力,可以保证每天为四架飞机完成更换,所有航空公司按照首字母在字母表上的顺序进行排序,每个航空公司每次更换一架飞机,循环更换,先让你们每个航空公司都能够在这个航线上减少一定的压力,直到这条航线所有的飞机都完成置换自会后,我们再开始第二条航线的换装。”
张云枫的这个方式,让所有人眼前一亮,如果是这样的话,对所有航空公司来说,都想对公平了许多,因为他们根据规模与实力的不同,在每条航线上分到的资源都不同,这样,却能够让他们集中精力来,先解决一个航线的压力问题。
这个规则被所有人欣然接受,而张云枫则开口说道:“既然大家都没有意见,那么我们现在就开始签署订购合约,合约签署之后,从本周开始,东辰就会着手于大家在燕京到中海航线上的飞机改造工作,在d11测试的阶段,东辰航工一直没有停止d11的制造,我们现在已经有大概八十台引擎顺利下线,现在正在地面试车阶段,三天之后,我们在中海虹桥机场租用一个维修机库,在虹桥为你们完成引擎的换装。”
随后,南航负责人开口道:“我觉得,除了燕京到中海的航线之外,燕京到羊城的航线也面临着很大压力,燕京到羊城的高铁上座率很高,沿途航线收到的冲击也非常大,所以,在燕京到中海的航线完成换装之后,下一步就应该是燕京到羊城了。”
东航的负责人也点头说道:“现在,压力最小的航线就是各大旅游热线、前往西南西北部城市的航线,这些航线上,航空公司的竞争力还是很强大的,我们暂时不需要去顾忌,最重要的就是把第三阶梯这些大城市之间的航线逐步换装下来,那样的话,我们面对各条高铁线路,就有足够的竞争力与他们争抢客源了。”
“海外航线呢?”国航负责人开口道:“千万不要忽略了海外航线的重要性,尤其是亚洲各国之间的航线,东斡、寒国、泰国这些都是客流量最大的商务与旅游航线,国外的航空公司也一直在跟我们激烈争抢客源,如果能够把这些航线的飞机换装下来,那么我们对外的竞争力就有极大提升了。”
祥鹏航空负责人悻悻说道:“这些事情能不能以后再说?我们目前为止还没有一条国际航线,你们想对国际航线的飞机进行换装,怎么也要等我们
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