的行业,那应该是酒店行业了,这主要是因为国家开放后接待国外游客的数量激增!
吴杰刚穿越那年,中国接待的国外游客数量就已经超过了建国后的总和,但当时BJ达到接待标准的床位还不到两千个,北上广加一块都不到五千个。
这几年中国接待国外游客的数量由于体育成绩,包括音乐和漫画等方面的刺激下,更是呈现出爆炸式的增长。
所以政策上才会早早就允许外资进来开办高端酒店,他和几个先富起来的弟兄们自然不会错过这种又能赚钱,又能迎合国家号召的生意,所以每个人都热衷于在大城市投资摩天大楼,开设星级的宾馆和酒店。
此时他们在不同城市兴建中的五星级酒店,全加起来已经超过了两位数。而最早在上海、BJ、广州、深圳已经建成,或是快要建成的几间五星级酒店,也都是超过40层的摩天大楼。
这些摩天大厦当然不是光用来开设酒店,而是从居住、餐饮、零售、娱乐、商业、文化,到办公全部具备的多功能大楼。
他们自己的超市和商场,包括办公地点都会搬到这些国内还极为少见的摩天大楼里。
吴杰自己都不敢算了,如果继续这样发展下去,他们这帮人将来掌握的财富会不会把自己给撑死?
所以他不得不提前做好打算,怎么才能让自己一直姓社?
这方面鲁达和林耀东倒是很痛快,他们都准备效仿原本位面的华为,用十年或二十年的时间,让“耀东集团”和“黑山集团”随着开放的进程而逐步改革。
但问题是吴杰的“联合集团”是投资型,陈浩南的“统一集团”主要是快消品和零售业,沈浪的“浪潮集团”则是房地产、酒店业、零售业。
他们这些行业并不适合华为的股权模式,但创造掌握的财富却只多不少。
这就不得不让吴杰为难起来了,因为照这样发展下去,他们几个将来肯定会比原本位面人人喊打的那两家体型更大啊!
当然了,现在就操心这个问题还早了些。
9月1日,八一男篮入选集训的6名球员乘坐刚刚引进的A310飞往了海埂训练基地,准备在这里进行为期两个月的集训。
吴杰坐上飞机后与韩立、鲁达一样激动。
韩立自然是为坐飞机而激动,他则是对只用半天时间就能抵达云南而激动!
如果几年后,国内航线和飞机数量升上来,那时困扰国内体育联赛的“路程问题”就有机会得到解决了。
鲁达则是激动于黑山集团接下了“运十项目”的研制计划,这事自然是靠济南和兰州军区的背书才能完成,但不管怎么说,他有机会让这个位面的国产大飞机提前许多年问世了。
这时的鲁达虽然坐的是A310,但心里已经憧憬着自家的大飞机翱翔蓝天时的画面了
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