一天后,报名跳蚤行动的志愿者名单全部确定下来,160名参加遴选的机组人员实际报名人数156位,分别是飞行员28人,副驾驶29人,领航员31人,机枪手35人,投弹手33人。这还没完,杜立特团队又花了十多天时间,对所有报名者进行了全面考核,对一些达不到要求的机组人员作了必要的淘汰,最终落实了28组轰炸机机组班子。当然,杜克和罗伊也是机组成员之一,二人都是担任飞行员岗位。按最初的计划,空袭东京行动将会出动24架轰炸机,组成四个编队,也就是说只需要24个机组,之所以多出4个机组,完全是为了防止在出现意外的情况下,有机动的机组可供使用。1942年2月27日,跳蚤行动全体作战人员150名,外加先期抵达的第一批文职人员19名,分乘两架军用运输机,从列克星敦陆航基地飞往明尼阿波利斯。在明尼阿波利斯,有一家北美航空公司的飞机制造公司,这款用于跳蚤行动的米切尔轰炸机,正是由北美航空研发并生产,此刻,在北美航空公司的厂房里,正在紧锣密鼓地对杜立特团队重新定义的24架米切尔进行改装。3月1日,第一批经过改装的8架米切尔完工,杜立特命令杜克带队,先行将8架战机开往佛罗里达州的埃格林陆军机场,并自行开始飞行训练。三天内,共24架改装后的米切尔陆续在埃格林基地全部集结。接下来,在赖恩中校带领的飞行训练监督组的督促下,28个飞行小组立马投入到为期三周的高强度训练中,他们把第八航空军1号基地辅助机场的滑行跑道一律涂装成航母甲板的模样,每个机组人员日夜不断地从上面模拟起飞,并进行了低空飞行、夜航、低空投弹、水上导航等一系列艰苦卓绝的训练,三周下来,所有人都疲惫不堪,但没人有怨言。杜克也是这样过来的,相反,他还比其他人更努力,每天早晨都是第一个起床,先花半个小时时间跑步,然后最先到达集合点,且每天飞行的架次也是最多的。哪怕就是雨雾天气,他也不耽搁训练,照样频频升空战机。之所以这样做,不是业务不精湛,更不是笨鸟先飞,而是因为他怕某人找他的茬。万一,某人一怒之下,解除他的任务权限,那可是此生最大的缺憾,他找谁诉苦去!就目前某人的德行来看,这并不是没有可能!现在,他最大的愿望就是亲自驾驶一架轰炸机,能从空中鸟瞰那个国家的最大城市,并在某一个时刻,发布投弹的命令。为了这一天的到来,他等得太久,可以不计个人得失,不计荣辱,哪怕就算翘辫子,他也觉得值了。何况,怨意可解、恨意难消,他对小鬼子的仇恨已上升到家国情怀,个
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